Sistema de contagem de passageiros auxilia na operação mais inteligente de ônibus e metrô.

A contagem automática de passageiros consiste na medição de embarques e desembarques nas portas dos veículos sem a intervenção humana, e esses dados transformam uma mera suposição em uma decisão concreta.Operadoras de ônibus e metrô utilizam a contagem automática de passageiros para dimensionar os veículos de acordo com a demanda, realocar o serviço entre rotas e comprovar o número de passageiros em solicitações de financiamento.

Ainda existem levantamentos manuais, e a limitação reside na amostragem, não no esforço. Um pesquisador cobre algumas viagens em alguns dias, e o resultado é então extrapolado para toda a programação. Um sistema automático de contagem de passageiros registra cada entrada em cada viagem, eliminando completamente a etapa de extrapolação.

Como funciona um sistema automático de contagem de passageiros?

Um sensor acima de cada porta monitora a zona de embarque em três dimensões e classifica cada travessia como embarque ou desembarque.A contagem ocorre no dispositivo; apenas os números resultantes são transmitidos.

Um sistema automático de contagem de passageiros em um veículo é composto por três componentes. Sensores nas portas detectam e classificam as passagens. Uma unidade de bordo agrega as contagens, registra a hora e a posição e armazena os dados em buffer quando a rede cai. Uma conexão com o escritório central encaminha os dados armazenados em buffer assim que o veículo retorna à área de cobertura ou a uma garagem.

A marcação de posição é o que transforma a saída de um sistema de contagem de passageiros de ônibus em um fato operacional. Um embarque sem referência de parada é apenas um número; o mesmo embarque, vinculado a uma rota, uma parada e uma partida programada, torna-se um perfil de ocupação que os planejadores podem usar para tomar decisões.

O que torna um veículo mais difícil de atravessar do que a porta de uma loja?

Qualquer condição que prejudique a precisão da contagem automática de passageiros é pior em um veículo em movimento.Um sistema automático de contagem de passageiros precisa ter uma precisão que um contador de loja não precisaria ter de forma alguma.

As especificações de precisão refletem a dificuldade. Os dispositivos para uso comercial têm uma precisão de 98% ou superior; os contadores de passageiros para veículos da linha Pyroglaux têm uma precisão especificada de 95-96%, dependendo do modelo, com a versão para ônibus abrangendo uma altura de montagem de 1,9 a 3,5 m e a versão para micro-ônibus funcionando a uma altura de até 1,5 m. Solicite a qualquer fornecedor resultados medidos em um veículo em movimento, e não em uma porta estática.

Quais veículos são compatíveis com qual sensor?

A altura da porta e a largura da entrada determinam o modelo de contagem automática de passageiros muito antes da preferência pela marca.Uma única especificação raramente abrange toda uma frota mista.

O que os operadores realmente fazem com os dados?

A contagem automática de passageiros responde a quatro questões de planejamento que um sistema de bilhetagem não consegue responder.Registro de dados de bilhetes de quem pagou; um contador automático de passageiros registra quem viajou, incluindo viagens com desconto, transferências e viagens sem bilhete.

Um contador de passageiros em cada porta de ônibus possibilita a análise do perfil de ocupação: os dados mostram em que ponto da rota o veículo fica lotado e vazio, o que influencia as decisões sobre o tamanho da frota e a redução do número de viagens. O ajuste do intervalo entre os ônibus utiliza os picos de embarque em cada parada, em vez de uma frequência uniforme ao longo do dia. A racionalização das paradas identifica aquelas com atividade insignificante. O relatório de subsídios utiliza contagens contínuas em vez de uma amostra de pesquisa, o que geralmente garante maior segurança em auditorias.

O tempo de parada por porta é a vantagem mais importante. Uma longa parada em uma porta em viagens repetidas indica um gargalo no embarque que uma simples alteração no horário não resolverá.

Como um contador de passageiros se conecta ao escritório administrativo?

Uma unidade automática de contagem de passageiros armazena dados localmente e os encaminha de forma estruturada, de modo que uma falha na rede atrasa os dados em vez de os perder.Os dispositivos normalmente retêm o histórico de cerca de três dias, o que é suficiente para cobrir uma interrupção durante um fim de semana.

Um sistema de contagem de passageiros de ônibus se integra da mesma forma que qualquer outro sistema de contagem: uma interface HTTP JSON que retorna eventos com um registro de data e hora, uma direção e uma duração, seja consultada de acordo com uma programação ou enviada para um endpoint. Implantações em frotas priorizam o envio (push), pois o veículo precisa apenas de acesso de saída, sem a necessidade de regras de firewall de entrada por ônibus.

Dois detalhes merecem atenção na fase de comissionamento. Configure um servidor de tempo para que os relógios dos dispositivos permaneçam sincronizados com o sistema de agendamento, visto que a variação de tempo pode causar erros na classificação dos embarques em relação à tabela de horários. Registre o último registro de entrada de dados por veículo para que a reconexão retome o processo em vez de reiniciá-lo.

A contagem de passageiros coleta dados pessoais?

A contagem automática de passageiros baseada em profundidade, que processa os frames no dispositivo e transmite apenas as contagens, não identifica os passageiros.Nenhuma imagem sai do sensor e nenhum histórico de viagens é associado a uma pessoa.

As autoridades de transporte público geralmente fazem uma pergunta mais específica do que os órgãos reguladores: este sistema consegue informar quem estava no ônibus das 7h40? Um sistema que registra embarques e desembarques por porta e por parada não consegue responder a essa pergunta, e afirmar isso claramente encurta o processo de aprovação.

O que deve especificar um edital de licitação?

Seis cláusulas diferenciam uma especificação de contagem automática de passageiros que pode ser avaliada de uma que não pode.A linguagem vaga em relação à precisão é o ponto de partida da maioria das disputas.

Perguntas frequentes sobre a contagem automática de passageiros

Qual a precisão de um contador de passageiros de ônibus em serviço?

Os sistemas de nível automotivo geralmente apresentam uma especificação de 95% ou superior em condições reais de embarque.A precisão diminui quando os passageiros se aglomeram na porta ou permanecem no degrau, razão pela qual a detecção baseada em profundidade supera a contagem por feixe e por lente única em veículos. Sempre compare os valores medidos em um veículo em movimento, não em uma porta de teste estática.

Um contador automático de passageiros substitui os dados de bilhetes?

Não, os dois medem coisas diferentes e são mais eficazes juntos.O sistema de emissão de bilhetes registra as viagens pagas; um contador automático de passageiros registra todos que embarcaram, incluindo viagens com desconto, transferências e evasão de tarifa. A diferença entre as duas séries de dados constitui, por si só, um indicador operacional útil.

Quantos sensores um veículo precisa?

Uma por porta, para embarque ou desembarque.Um ônibus urbano de duas portas precisa de duas unidades. Cobrir apenas a porta da frente resulta em uma contagem de embarques sem uma contagem correspondente de desembarques, o que impossibilita o perfilamento de carga.

O que acontece quando o veículo perde a cobertura da rede?

Armazena dados em buffer no veículo e os carrega quando a cobertura for restabelecida.Um período de retenção típico é de cerca de três dias, o que abrange paradas em depósitos e deslocamentos em túneis. O sistema de entrada de dados no escritório deve rastrear o último registro recebido por veículo para que o acúmulo seja recuperado em vez de ignorado.

A contagem de passageiros pode funcionar tanto em trens do metrô quanto em ônibus?

Sim, com um modelo específico para iluminação de túneis.As portas do metrô alternam entre a luz do dia nas estações de superfície e a escuridão nos túneis em questão de segundos, portanto o sensor precisa de iluminação infravermelha que mude automaticamente. A altura de montagem nos trens do metrô geralmente fica entre 1,9 m e 3,0 m.

Como o sistema é recebido na entrega?

Embarques controlados, contados manualmente, comparados com o dispositivo.Dez a vinte passagens por porta em cada direção, em ritmo normal de embarque, são suficientes para expor erros de direção e falhas de configuração. Uma discrepância na aceitação é quase sempre um problema de configuração, e não uma falha de hardware.

Próximos passos

Implemente a contagem automática de passageiros inicialmente em um tipo de veículo e uma rota. Confirme a precisão com um teste de aceitação controlado, que deve ser executado durante quatro semanas de acordo com o horário existente, e somente então estenda a especificação para o restante da frota.

A Pyroglaux fornece uma gama de contadores de passageiros 3D de alta qualidade para veículos, abrangendo ônibus, micro-ônibus e veículos de metrô, com opções de 4G e GPS, uma interface de dados aberta e documentação completa. Veja ointervalo de contagem de passageiros, revise oguia de integração de dados, ouSolicitar documentos de apoio à licitação.